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部隊派車系統(tǒng)車輛工單管理

（一）建設(shè)目標

部隊車場信息化改造是通過創(chuàng)新車輛管理模式，利用計算機控制技術(shù)、移動通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)等多項現(xiàn)代信息技術(shù)，對車輛管理進行技術(shù)和管理創(chuàng)新，實現(xiàn)對車輛狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)實時監(jiān)控， 科學(xué)調(diào)度、精確指揮，以及對用車情況多角度統(tǒng)計分析，為人員管理績效提供有效依據(jù)。實現(xiàn)對用車人員、車輛運行的流程化、動態(tài)化、網(wǎng)絡(luò)化、透明化、人性化管理。在充分考慮部隊用車的特殊安全需求的情況下，提高用車效率，對突發(fā)事件的車輛調(diào)度能力，提高公共管理和服務(wù)水平。

（二）建設(shè)原則

1、創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)模式，提高系統(tǒng)適應(yīng)性和經(jīng)濟性

部隊車輛調(diào)度管理系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計格按照有關(guān)標準，適應(yīng)我國的政策法規(guī)

、組織形式、數(shù)據(jù)格式和現(xiàn)有的設(shè)計及習(xí)慣，采用適度超前的創(chuàng)新技術(shù)

，保證技術(shù)上的可行性和良好的性價比。在系統(tǒng)建設(shè)中，確保投資的長期有效使用。充分利用汽車營已有平臺的硬件基礎(chǔ)設(shè)施，既保護已有設(shè)備投資又考慮新設(shè)備投資，盡量減少項目的經(jīng)費投入，提高系統(tǒng)適應(yīng)性和經(jīng)濟性。

2、采用現(xiàn)代管理理論，考慮系統(tǒng)先進性和開放性

在部隊車輛調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用環(huán)節(jié)，充分應(yīng)用公共管理、公共服務(wù)和公共經(jīng)濟等現(xiàn)代管理理論，在借鑒各地成功的公車管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，為本單位車輛管理創(chuàng)新建設(shè)提供一個完善的信息化平臺。要求系統(tǒng)設(shè)計采用先進的理念、技術(shù)和方法，同時要求所采用的設(shè)備、工具相對成熟，并采用開放性標準，以提高系統(tǒng)的兼容性，增強協(xié)同運行能力， 保證系統(tǒng)功能不斷擴展。

3、推動數(shù)據(jù)安全共享，提升系統(tǒng)安全性和可靠性

在部隊車輛調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)設(shè)計與應(yīng)用環(huán)節(jié)，創(chuàng)新性的整合多種安全技術(shù)，加強系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通、信息共享。車輛監(jiān)控牽涉到車輛本身、駕駛員等多種主體的數(shù)據(jù)資源，各項數(shù)據(jù)信息的實時性、安全性要求較高。在系統(tǒng)建設(shè)中，既要考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護和隔離，建立完善的安全管理體系，提升系統(tǒng)安全性和可靠性。